Dit weekend merkte ik dat de stuurbekrachtiging van de auto een beetje begon te loeien wanneer ik het stuur helemaal 'indraaide'. Tijd om de auto-boer eens op te zoeken, want dit klonk niet alleen niet heel erg fris, het stuurde zelfs een beetje moeilijk met inparkeren. En dan ben ik niet eens de toffe jongen die met één handpalm de bolide in het parkeervak slingert. Dat doet die andere SAAB-rijder in de familie al...

Hoe dan ook: heel snel naar de garage ermee. Nieuwe stuurbekrachtigingsmotorpompmodule. Of zoiets. Kassa natuurlijk, want het dingske zelf kostte een paar honderd eypo en het uit- en inbouwen was een paar uurtjes werk. Klote. Vind ik altijd jaomer geld: het levert namelijk niets op. Wanneer het goed is, is de auto vanmiddag weer hetzelfde als voor het weekend, alleen ben ik een bult poen lichter. Tijd om eens na te gaan denken.

De kilometerteller staat op 365.000 kilometer. "Ach, net ingereden!", zei Roy van de SAAB-dealer toen ik hem vanmiddag belde. Ik begin namelijk te twijfelen of ik een andere auto moet halen. En zo ja, welke? Er bestaat een kans dat ik over een half jaar een auto van de zaak 'krijg'. Dan hoef ik dus geen eigen auto meer te hebben. Maar houdt de SAAB het nog wel een half jaar vol met werkweekritjes naar Noord-Brabant en Midden-Limburg? Als ik dat zeker wist, dan 'hield ik hem aan'.

Besluit ik echter een (voor mij) nieuwe te gaan kopen, dan kan ik er 'een voor een half jaar' kopen, eentje die ik met niet al te veel verlies over een half jaar kan verkopen. Of ik koop er eentje die ik weer voor meer dan anderhalve ton aan kilometers op kan rijden, en dan zeg ik nee tegen de lease-auto en blijf ik voor kilometervergoeding rondjes rijden. Moeilijk moeilijk moeilijk. Ik heb nog nooit een nieuwe vlammenieuwe auto gehad. Op de zaak rijdt men BMW X1 of een Passat CC. Best leuk, maar ik weet het nog niet. Niet over de lease-auto en niet over de eigen auto. Eerst maar eens kijken of de SAAB het weer/nog doet.