Toen ik enkele jaren geleden in Breda ging werken, werden de plannen van het rondweg-traject Eindhoven steeds duidelijker. Het Rijk was heel wat van plan: fly-overs, extra stroken, betere doorstroming, betere aansluiting, minder files, noem het allemaal maar op. Maar dat betekende wel dat er regelmatig omleidingen en soms zelfs wegafsluitingen waren. Allemaal met het hogere doel om de A2 en vooral de A67 fatsoenlijker te maken.

Destijds had ik het met toenmalig collega en reisgenoot Frank er al over dat het een puinhoop zou worden wanneer knooppunt Leenderheide volledig afgesloten zou worden. Dat moest namelijk aan het einde van het verbouwingstraject gebeuren. Maar in 2007 klonk 'eind2009/begin 2010' nog heel erg ver weg. Maar dat was het sneller dan gedacht, en de laatste maanden dat Frank en ik nog samen naar Breda en Geel reden, maakten we 'live' de afsluiting van het beruchte knooppunt mee. 'Opening: 1 maart 2010'.

1 maart 2010 was ook de datum dat ik op mijn nieuwe werk ging beginnen. De maanden dat het knooppunt gesloten was, kwam ik er ook niet. De dag dat het open zou gaan, was ik er weer. Maar, zoals hier al te lezen staat: 'open zou gaan'. Helaas smeerkaas. Door het slechte weer van het afgelopen weekend, was de zaak met 1 dag uitgesteld. Valt me nog mee, dat die lange lange termijnplanning maar één dag vertraging heeft.

Als alles goed is, rij ik dus vandaag voor het eerst over het verse knooppunt Leenderheide. Haalt meteen 20 minuten van mijn nieuwe reistijd af, en dan tel ik de vertraging door de drukte niet eens mee. Nadat ik dus nagenoeg live de sluiting meemaakte, vandaag dus hopelijk de opening. 'Begin 2010' blijkt gewoon ineens vandaag te zijn. Dat gaat snel. Ik lees nu telkens 'Floriade 2012', dat lijkt ook nog ver weg. Voor je het weet is het zover...